资本加注，海归博士攻克“多孔碳粉”！
【Carbontech】获悉，近日，南京动量材料科技有限公司（下文简称：动量材料）成功完成新一轮融资，投资方为江苏中创源控股有限公司、南京动量众合股权投资合伙企业（有限合伙）。
据悉，此次B轮融资的引入，将助力动量材料加速技术迭代与市场拓展，进一步巩固其在纳米材料领域的领先地位。
动量材料创立于2018年4月，总部位于江苏省南京市溧水区，创始人力小安于2009年前往加拿大卡尔加里大学攻读博士学位，曾在实验室里成功开发出一种适合工业化生产的纳米多孔碳膜制备工艺，2017年底回国后将海外多年的实验室技术进行产业化落地。
动量材料是一家专注有序纳米多孔碳材料研发、量产的源头创新型新材料企业，同时向下游延伸开发氢燃料电池催化剂、膜电极等核心电化学组件。公司不走普通碳材料厂商简单卖炭粉的路线，核心是掌握可以精准控制内部纳米孔洞结构的原创工艺，把定制化多孔碳作为底层载体材料，赋能多个新能源赛道。
多孔碳粉是锂电池硅碳负极的核心材料，孔容越大，电池容量越高，这一特性被业界视为提升新能源车续航的关键路径。但纳米多孔碳粉的产业化长期受制于一致性和稳定性难题，价格一度高企，国内鲜有企业能够实现规模化量产。全球高端多孔碳长期被日本可乐丽、大阪燃气化学、斯里兰卡Haycarb和美国Ingevity等少数企业主导。
2024年，动量材料成功实现纳米多孔碳粉量产，成为国内首家实现该材料量产的企业。公司自主开发的工艺使碳粉内部形成三维贯通的纳米孔道结构，孔径可在2～1000纳米范围内精确调控，这种结构能显著改善电池性能，适用于锂电池正负极材料等对孔容要求较高的场景。
技术突破迅速打开了市场，动量材料接连获得氢燃料电池领域国际客户的订单。2026年6月12日，其全资子公司临沂动量材料科技有限公司建设的全球首条300吨高品质纳米多孔碳粉量产线在山东莒南正式投产。该项目采用独创沥青基硬模板法规模化生产技术，自主研发三维有序多孔碳制备新工艺，可定制生产孔径为2至10纳米的介孔碳产品，设计年产能300吨。 其生产的介孔碳不仅可以服务锂电硅碳负极行业，还可作为超级电容电极材料、催化剂载体及高级过滤净化材料。此外，公司还在筹备千吨级量产线，预计年内产能提升至3000吨/年。 研发团队也扩充至50余人，形成了国内外协同的创新体系，海外团队由首席科学家、加拿大院士Viola I. Birss博士领衔，国内团队由创始人、碳材料和电化学专家力小安领衔。
目前，公司核心产品包含介孔碳粉、纳米多孔碳粉、纳米多孔碳膜和新型膜电极等，还提供材料加工制造技术解决方案，产品服务于氢燃料电池、催化剂、锂电池、锂硫电池、电容器、电容脱盐及复合材料等领域。
其中，最核心的商业化产品NCP纳米多孔碳粉，内部具有三维贯通的纳米孔道结构，孔径可在2至200纳米范围内按需精确调控，孔道结构均匀有序。NCP 系列碳粉具有可石墨化特点，其中 NCP-HT 系列为经高温处理后产品，石墨化程度高，适合于有耐腐蚀、疏水性等特殊要求的电化学应用场景。例如，目前广泛用于电解槽和氢燃料电池的催化剂层、微孔层等。
核心产品纳米多孔碳膜，同样具备可控的三维多孔结构，多用于燃料电池的微孔层、气体扩散层，以及过滤、电化学分离场景。另一款核心产品是氢燃料电池催化剂与第三代膜电极，用自研纳米多孔碳粉作为载体，负载铂基催化剂，制备膜电极组件。
作为国内少有的实现有序纳米多孔碳量产的新材料高新技术企业，动量材料以原创可控纳米多孔碳材料作为核心技术平台，可以同时服务锂电和氢能两条赛道，在新能源基础新材料领域占据独特的位置。
不过，获得融资只是阶段性进展，动量材料后续在技术产业化、市场开拓及盈利模式上能否达到预期，仍受行业周期、客户验证进度等多重因素影响，尚待时间检验。