【Carbontech】获悉，10月9日，乌海市生态环境局发布了乌海宝骐炭材料有限公司（下称“乌海宝骐”） 特种沥青装置技术改造（沥青基多孔碳前驱体）项目生态环境影响文件受理公示。公示期为2026年10月9日－2026年10月14日。

该项目总投资750万元，位于内蒙古自治区乌海海勃湾高新技术产业开发区乌海宝骐炭材料焦油装置厂区，施工工期12个月。项目将对现有的1200吨/年特种沥青装置进行技改，在保持特种沥青装置产能不变的基础上、新增1000吨/年多孔碳前驱体产品。改造完成后，两套生产系统通过管道切换其使用功能，分别生产。两种产品根据市场行情进行生产，每年主要生产一种产品、一般不进行切换。

资料显示，乌海宝骐成立于2013年，注册资本3.95亿元，由宝武碳业科技股份有限公司控股，隶属中国宝武钢铁集团有限公司。

行业数据显示，2025年全国煤焦油深加工装置总产能2956万吨，其中678万吨长期停车，含长期停车的开工率约47%。由于下游需求疲软，产品库存累积，深加工企业多数亏损，转型已是生存命题。

依托宝武碳业的产业资源与技术优势，乌海宝骐已建成30万吨/年煤焦油深加工装置、1200吨/年特种沥青产线及5万吨/年针状焦生产装置，构建起“煤焦油—特种沥青—针状焦—电池负极材料”产业链。

除了优质石墨负极原料针状焦，乌海宝骐还布局了碳微球这一高端材料，成球工艺为国内首创，充放电倍率高达20C，月产已达百吨，已实现一款应用于无人机快充快放电池的碳微球产品量产销售。

多孔碳是新一代锂电负极材料——气相沉积硅碳复合负极材料的核心骨架，其内部孔结构能够缓冲硅在锂离子电池充放电过程中的巨大体积膨胀，显著提升循环稳定性。

多孔碳前驱体主要有树脂基、生物质基和沥青基三条技术路线。树脂基性能优越但成本高昂，较沥青基高出约40%；生物质基一致性受限，导电性弱且批次稳定性差；而沥青基凭借来源广泛、价格低廉、残炭率高、灰分低等优势，正成为低成本硅碳负极的理想选择。

沥青基多孔碳以煤沥青/石油沥青为前驱体，当前最核心应用场景是硅碳负极碳载体，适配CVD硅碳复合路线，同时也可用于钠离子电池负极、超级电容、气体吸附等领域。

这一路线也正在获得行业验证。金博股份已完成焦基多孔碳系列产品的中试开发，相关产品正处于下游客户验证阶段；2026年初，滨海能源规划在邢台投资建设1000吨/年沥青基多孔碳项目；今年6月，临沂动量材料全球首套沥青基硬模板法纳米多孔碳规模化量产线在山东莒南正式投产。

原料层面，乌海宝骐坐拥30万吨/年煤焦油深加工产能，沥青原料自供、产业链完整，在多孔碳前驱体的成本控制上具备天然优势。